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稱重管理系統軟件方案書

發布時間:2015/5/14  瀏覽次數:10次  字體【    】

一、開發平臺... 3

二、稱重管理系統簡介... 3

2.1稱重管理軟件... 4

2.1.1稱重管理軟件的簡介... 4

2.1.2稱重管理軟件的功能列表... 5

2.1.3稱重管理軟件的特點... 5

2.1.3稱重管理軟件的特點... 6

2.1.4稱重管理軟件的應用模式... 7

2.2管理軟件功能拓展——紅外線車輛定位防作弊系統... 10

2.2.1概述... 10

2.2.2作弊行為分析... 11

2.2.3紅外線防作弊的實現原理... 13

2.2.4 設備連接示意圖... 13

2.2.5 加入紅外線防作弊功能后的稱重界面示例... 13

2.3管理軟件功能拓展——視頻抓拍和監控系統... 14

2.3.1 系統概述... 14

2.3.2 技術實現方式... 16

2.3.3 紅外線定位系統和視頻監控系統的功能比較及配合使用... 17

2.4管理軟件功能拓展——智能卡技術的應用... 18

2.4.1 智能卡簡介... 18

2.4.2射頻卡在汽車衡稱重系統中的應用方案... 19

2.4.3 稱重系統應用智能IC卡的優點... 20

四、硬件配置... 20

福彩30选5开奖号:一、開發平臺

30选5是每天开奖吗 www.hbadc.icu 系統采用C#.Net+sql2005語言開發,C/S架構,具有安全性高、可管理性、易于部署、擴展性和可用性等特點。

二、稱重管理系統簡介

一個完整的汽車稱重管理系統是由軟件、計算機、網絡以及紅外、視頻監控、智能卡、道閘、信號燈、遠程FRID車牌識別等輔助系統組成的。

但對于一個企業來說實現軟件管理、紅外防作弊、視頻監控存儲原始記錄、智能卡管理車隊及語音報讀LED顯示等就足夠了,其余子系統我們可以根據企業的具體情況出具。

   2.1稱重管理軟件

2.1.1稱重管理軟件的簡介

稱重系統管理軟件為C/S結構,按功能可劃分為以下幾個子系統:稱重業務管理子系統;圖像采集及存取子系統;系統控制子系統;管理及維護子系統。

稱重業務管理子系統: 在稱重微機上進行,完成日常稱重業務,是整個系統的核心部分,稱重數據存儲在sql數據里。

圖像采集及存取子系統:在監控微機上進行,完成圖像的實時采集顯示、抓拍及圖像的存取,接受并執行來自系統控制子系統發來的指令。抓拍的靜態圖片同時存儲到本地硬盤目錄和圖像檢索服務器的數據庫里。

系統控制子系統:在稱重微機上和管理微機上進行,可設計為后臺運行,也可設計為和稱重業務管理子系統或管理維護子系統一體化,主要功能為:監測車位,根據車位情況決定稱重業務是否繼續進行;控制交通信號燈,當汽車上秤后,控制紅色信號燈點亮,當汽車下秤后控制綠色信號燈點亮;向圖像采集及抓拍系統發送指令,控制圖像的實時顯示及抓拍動作。

管理及維護子系統:在系統管理微機上進行,對所有稱重數據及圖像進行管理,可以進行修改、刪除等操作;可以隨時查看任何一個秤房的業務進展場景及各類數據記錄。

2.1.2稱重管理軟件的功能列表

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2.1.3稱重管理軟件的特點

完善安全的保障機制

l       操作系統級、數據庫級、應用程序級三級安全體系

l       在程序設計中采用事物處理安全機制,避免因意外斷電、網絡共享沖突所造成的數據損失

輕而易舉的界面操作

l       圖形界面,輕松點擊鼠標或按快捷鍵即可完成各種操作和統計查詢

l       大部分數據窗口具備按任意字段排序功能,定位信息方便快捷

簡單方便的統計功能

l       可實現任意時間段內的統計查詢、圖形分析查詢、自由組合條件查詢。

l       所有統計報表均由系統自動生成,用戶所要做的只是點幾下鼠標

先進技術的集成

l       先進的Client/Server數據庫訪問方式,數據更安全,操作更方便

l       實時的數據采集及處理功能,隨心所欲的查詢及打印功能

開放式接口

l       為了提高系統處理速度和效率,前臺應用軟件通過專用接口和后臺數據庫服務器相連,同時系統完全支持ODBC開放式接口,具有全面的開放性。

l       可以進行多種數據格式轉化,使系統易于和其它軟件結合,實現與其它系統的數據共享,充分利用系統資源

l       支持各種擴展應用:紅外線車輛定位技術、智能卡技術、視頻監控技術等

管理型功能體系

l       數據不穩定時禁止稱量,將數據修改刪除情況記錄在案,每個功能的操作都有日志跟蹤

l       提高企業物流管理的效率和效益,幫助企業向物流管理的科學化、規范化發展,給企業領導進行科學決策提供真實依據

       汽車稱重管理軟件的應用模式大體有4種:一機一衡式、一機多衡式、一衡多機式、多衡多機式。

一、一機一衡

一臺電子衡一臺微機,所有業務都在一臺微機上辦理,適用于規模較小、稱重業務量不大的企業

 

2.1.4稱重管理軟件的應用模式

 

   汽車稱重管理軟件的應用模式大體有4種:一機一衡式、一機多衡式、一衡多機式、多衡多機式。

一、        一機一衡

一臺電子衡一臺微機,所有業務都在一臺微機上辦理,適用于規模較小、稱重業務量不大的企業. 

二、        一衡多機

一臺電子衡多臺微機組成計算機網絡系統,稱重業務在地磅室微機上辦理,其他業務在其他部門的微機上辦理,數據存儲在數據庫服務器上,各部門共享數據、協同工作,整個業務辦理流程網絡化、一體化。該方案適用于中等規模、需要多個部門協同辦理稱重業務、領導要求實時監控業務辦理過程的企業,如下圖所示: 

三、        一機多衡.

一臺計算機連接多臺地磅。當一個企業多臺地磅集中在一個地方,可在一個計量室的一臺微機上管理所有地磅,所有稱量業務在一臺微機上進行,這樣做能更好的共享數據資源,便于數據的統一維護和處理,缺點是難以處理稱重業務非常繁忙時的情況。

四、        多衡多機

多臺電子衡多臺微機組成計算機網絡系統,稱重業務分別在各地磅室微機上辦理,其他業務在其他部門的微機上辦理,數據存儲在數據庫服務器上,每臺地磅的稱重數據都存儲在服務器上,各部門、各地磅室共享數據、協同工作,整個業務辦理流程網絡化、一體化,從一臺地磅上稱皮重后可以從任意一臺地磅上稱毛重,車輛從一個大門進入后可以從任意一個門出去。該方案適用于規模較大、擁有多臺電子衡的企業,如下圖所示:

我們一般推薦11機或多衡多機的方式。

2.2管理軟件功能拓展——紅外線車輛定位防作弊系統

2.2.1概述

   雖然有了管理軟件對稱重進行管理,一些初級的作弊手段已經得到遏制,但少數不法分子的人為作弊行為仍然難以完全排除。

比較典型的一個作弊手段就是:對于產品出廠稱重,重車稱重時車輛不完全上衡或空車稱重時前(后)面的車沒有完全下衡,這就導致了稱量凈重比實際重量??;對于材料進廠稱重,空車稱重時車輛不完全上衡或重車稱重時前(后)面的車沒有完全下衡,這就導致了稱量凈重比實際重量大;對于廠內倒運物質的稱重,情況就更復雜,計量不準確將影響部門之間的內部結算或生產工序和生產成本的失控。如果這種行為得不到有效遏制,企業由此遭受的經濟損失將是很大的。利用紅外線車輛定位系統和汽車衡微機稱量軟件的有機結合,可以有效控制車輛不完全上衡和稱重時前(后)車非法上衡的作弊行為,從而避免了大量經濟損失,?;ち似笠道?。

2.2.2作弊行為分析

作弊的目的是通過非法增大或減少稱重數量而獲取經濟利益,下面以產品銷售出廠稱重時的情形分析如下:

1、         毛重(重車)時的作弊手段

1)車輛前輪不完全上衡,造成毛重比實際重量小,從而凈重比實際重量??;(如圖2示)

2)車輛后輪不完全上衡,造成毛重比實際重量小,從而凈重比實際重量小。(如圖1示)

以上兩種作弊手段很容易作案成功,特別是在夜晚天黑,工作人員不容易察覺的情況下。

2、         稱皮重(空車)時的作弊手段

(1) 當空車稱重時,后面的車的前輪軋上稱體,從而導致稱量的皮重數值比實際重量大,這樣計量的凈重數值(凈重=毛重-皮重)將比實際重量小。(如圖3示)

(2) 當空車稱重時,前面的車的后輪軋在稱體上,從而導致稱量的皮重數值比實際重量大,這樣計量的凈重數值(凈重=毛重-皮重)將比實際重量小。(如圖4示)

以上兩種作弊行為一般在幾個人串通作案的情況下發生。

 

2.2.3紅外線防作弊的實現原理

在機械秤體前后兩端各安裝一對紅外線對射器。紅外線設備的繼電器端子通過專用線纜連接到開關量輸入/輸出卡及專用直流電源。當紅外線發射器端發出的光束被阻擋無法到達紅外線接收端時,觸發接收端繼電器動作,有關接點的開關狀態發生變化,這種變化被采集到開關量輸入/輸出卡,汽車衡微機稱量管理軟件系統從開關量輸入卡提取信號,當檢測到報警信號后,系統禁止存取稱重數據,稱重流程被終止。

2.2.4 設備連接示意圖

   說明:上圖僅是一個示意圖,各種設備的安放位置應在考察現場后決定。應設計一個機柜,機柜內安裝端子排,各種信號線和直流電源線都按照系統設計要求連接到端子排。

2.2.5 加入紅外線防作弊功能后的稱重界面示例

車輛位置狀態2個“信號燈”的顏色的幾種情況

(1)   全部為綠色--正常,可以進行稱量;

(2)    左邊為紅色,右邊為綠色--左邊車輛位置異常,禁止稱量;

(3)   左邊為綠色,右邊為紅色--右邊車輛位置異常,禁止稱量;

(4)   左右都為紅色左右兩邊車輛位置都異常,禁止稱量。

2.3管理軟件功能拓展——視頻抓拍和監控系統

2.3.1 系統概述

在實際中除了上面介紹的車輛不完全上衡等作弊現象外,還有如下一些現象:

u     不法分子擇機在秤體下面的稱重傳感器上加裝電子裝置,用專用無線設備??匾潛淼鬧亓渴菹允?,從中謀取巨額非法利益,這種現象電視報紙等媒體都有報道;

u     在車輛駕駛室內或秤體上有人的情況下讀取并保存了重量數據;

u     兩輛車在廠內倒換車牌,造成一個稱重流程中的重車和空車不是同一輛車,從而導致凈重數量失實。

u     稱重記錄中的品名種類和車上實際裝載的貨物不同類,比如可能把原煤搞成了精煤。

上述這些現象一旦發生,將給企業造成巨大經濟損失。那么如何克服上述現象的發生呢?我們假定現場司磅員是認真負責的,作弊行為一旦發生就被立即制止,那么作弊現象就會得到一定程度的控制。然而更多的情況是,出于司秤人員自身視野的局限性,很難依靠人力做到“洞察秋毫”,不法分子的作弊行為也越來越高明,即使事后我們懷疑某某在稱重時有重大作弊嫌疑,但也由于缺乏有說服力的證據而無法追究。在這樣的背景下,具備視頻監控和抓拍功能的稱重系統應運而生。

   視頻監控系統在汽車衡稱重過程的應用總體可分為兩種方式:(1)獨立的視頻監控系統;(2)和稱重管理軟件集成到一體的監控系統。

   獨立的視頻監控系統又可分為不帶硬盤錄像的簡單監控方式和帶硬盤錄像的復雜應用方式。帶硬盤錄像的系統需要一臺配置較高的計算機,該系統能夠把實時采集到的一路或多路圖像顯示到計算機屏幕上并將視頻圖像保存到硬盤上,用戶可隨時播放歷史錄像。不帶視頻錄像的監控系統不需要計算機設備,配置成本較低,但是由于不能保存視頻圖像,歷史圖像信息也就無法查看。

   我公司開發的視頻監控和稱重管理軟件一體化的系統,既能實時顯示視頻圖像,又能將抓拍到的稱重時的即時圖像保存到硬盤,保存到的硬盤的圖像和稱重記錄是對應的。其基本原理是:視頻采集卡采集從攝像機傳來的視頻圖像,稱重軟件從視頻采集卡讀取視頻圖像并將其顯示在計算機屏幕上,當用戶按下稱重按鈕同時,系統將當前圖像保存到計算機硬盤。稱毛重和稱皮重分別對應一幅或多幅圖像。在稱重記錄明細查詢功能中可以查看每一條記錄對應的圖像。

2.3.2 技術實現方式

       利用現有的計算機網絡系統,通過增加硬件設備,改造原有稱重軟件,開發監控系統圖像采集及抓拍和消息處理服務程序,實現稱重數據和監控圖像一體化。

增加視頻服務器一臺,安裝Oracle SQL Server數據庫,在數據庫庫中建立一個表格用來存儲來自汽車電子衡的視頻圖片,該表至少包含三個字段:圖片的文件名、圖片文件(大二進制文件)、圖片來源(既來自哪臺電子衡),還可以設置圖片性質字段(一次稱重圖片或二次稱重圖片),這里可將圖片來源和圖片性質合到文件名字段中。在圖片上有抓拍時的日期和時間,因此不必再設日期和時間字段。通過科學設置索引,提高圖片檢索速度。

在秤房分別安裝一臺監控微機,每臺秤配備至少1路攝像系統。監控微機安裝視頻采集卡,可同屏顯示視頻圖像。

監控微機實時采集并動態顯示稱重場景;稱重微機和查詢微機可隨時發送命令觸發監控微機以調閱已抓拍的圖片(先從本地搜索,如果未搜索到再到視頻服務器索?。?,圖片即可在監控微機上顯示,也可在稱重微機的稱重界面中顯示,也可在查詢微機中顯示;當稱重軟件保存采集到的重量數據的同時發送命令到監控微機抓拍即時稱重場景,將圖片保存到本地監控微機硬盤和遠程視頻服務器圖片數據庫,這個操作是由系統自動完成的,不允許用戶干預;稱重微機和查詢微機也可發送命令讓監控微機傳送實時視頻,從而在稱重微機和查詢微機上也能實時監控稱重現場圖景。

2.3.3 紅外線定位系統和視頻監控系統的功能比較及配合使用

        紅外線車輛定位系統的優點是:有效克服車輛不完全上衡的現象,一旦發生車輛不完全上衡現象,稱重流程就被強行終止(不可人為干預),即時阻止作弊行為。

紅外線車輛定位系統的缺點點是:對其它作弊行為無能為力,比如稱重時車輛駕駛室有人的情況。

視頻監控系統的優點是:對秤面上的情景盡收眼底,只要司稱人員盡職盡責,作弊行為就很難發生。

視頻監控系統的缺點是:如果司稱人員對作弊行為“視而不見”,作弊車輛已經逃逸,盡管有視頻圖像作為證據,但追究責任仍然費時費力。

紅外線車輛定位系統和視頻監控系統配合使用,再有司秤人員及管理人員的認真負責,不法分子就無機可乘。

2.4管理軟件功能拓展——智能卡技術的應用

2.4.1 智能卡簡介

目前,應用于信息處理的卡片主要分為非半導體卡和半導體卡兩大類,非半導體卡主要有磁卡,激光卡,凸字卡,半導體卡主要是IC卡,分為有觸點卡和無觸點卡, 有觸點卡分為存儲卡IC卡,邏輯加密卡和帶CPU的存儲卡(智能卡CPU)。 無觸點卡主要是射頻卡。

IC卡是一種外形與信用卡一樣,卡上含有一個符合ISO標準的集成電路芯片的卡片。與磁卡相比它的優點有以下幾點:
1
安全性高,很難仿制。
2
具有CPU和大的存儲容量。
3
具有聯機處理和脫機處理能力。
4
可作多功能卡。

缺點主要是制造工藝比磁卡復雜,成本比較高,但綜合考慮,性能價格比較優于磁卡。

由于IC卡以上的優點,因此IC卡正在更多的領域逐步取代磁卡,并進入許多新的領域。在汽車衡稱重系統中可選用有觸點的IC卡(接觸式IC卡)或非接觸式IC卡(射頻卡)。由于工業企業稱重現場灰塵較多,如果使用接觸式IC卡,時間長了容易造成讀寫失靈,因此使用非接觸卡(射頻卡)更為適合稱重時的環境條件。

2.4.2射頻卡在汽車衡稱重系統中的應用方案

   射頻卡(ID卡)系統必須和汽車稱重管理軟件配合使用才能在汽車衡稱重系統中發揮作用。現在市場上的射頻卡讀寫器廠家都提供有開發接口,供其它應用系統調用。

原理:每個射頻卡具有唯一的編號,在稱重軟件數據庫的一個數據表中登記每一個射頻卡號對應的信息(卡號、車號、車型、駕駛員、皮重、貨名、單位等,用戶可以使用全部或部分信息),用戶可以對該表進行信息的添加、修改、刪除等操作,該表分為客戶射頻卡信息、供應商射頻卡信息、其它射頻卡信息,在產品銷售稱重時使用客戶射頻卡,在材料采購稱重中使用供應商射頻卡,在其它稱重中使用其它射頻卡??梢砸懷狄豢?,也可以一車多卡,比如車號123的車可能對應兩張卡,一張是A產品,一張是B產品。靈活分配和配置智能卡信息有助于提高稱重業務操作的效率。射頻卡和讀寫器之間的距離在2cm以內,讀取時間<1,在實際使用時可以直接將卡放在讀寫器上,當正在進行讀卡時,讀寫器的顯示窗口顯示“------,在沒有讀卡的時間顯示“00000”。當用戶使用稱重功能時,系統將每隔0.5秒從讀寫器取一次數據,一旦檢測到卡就讀取卡號(只讀取后8位),系統提取數據庫中對應該卡號的信息,并將信息填寫到稱重界面的相應編輯框。

2.4.3 稱重系統應用智能IC卡的優點

   目前IC卡在金融、電信、交通等行業的應用已經很廣泛,并且實踐證明其可靠性高,給人們的工作生活帶來極大便利。IC卡在企業稱重領域的應用還剛剛起步,隨著信息技術在企業的普及應用,IC卡技術必將越來越多地應用于企業稱重領域,給企業帶來以下好處:

1)進一步規范稱重業務操作,堵塞各種管理漏洞;

2)進一步提高工作效率,方便了用戶、客戶、供應商,帶來多方共贏的局面;

3)把稱重業務和企業的其他部門如財務、銷售、供應、運輸等部門的業務有機地聯系成一個整體,各部門通過IC卡共享信息、協同工作。

四、硬件配置

紅外線對射器,視頻攝像,RFID讀卡器,服務器,IC卡讀卡器

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